减速机在数控机床上的应用原理及优势

数控机床之传动来源均来自伺服电机。随着工业之进步，电机也一直在朝着精密、、控制简单、方向创新。机械搭配也由传统螺杆进步到精密滚珠螺杆，但因机床本身加工，负载进给系统之条件差异颇大，必要附加行星减速机来增加扭矩，提高负载端惯量匹配，使进给运转平顺。普通减速机效率差、体积大、寿命短，更无法作精密之定位控制，所以采用高精密低背隙行星式齿轮减速机仍是搭配，可以排除以上所述之困难。

数控机床使用高精密低背隙行星式齿轮减速机:采用高精密低背隙行星式齿轮减速机大部份均用在进给装置，由于此型减速机能承受较高的输入速度，产生高扭矩密度、高强度扭转刚性、低背隙、低噪音值、安装容易，适用于任何组装方向，松下伺服马达减速机，减速比充分且完整，使数控机床之菜单现进入更平稳、更精密之境界。

减速机的优点:结构紧凑、体积小、刚性强，能产生高扭矩密度，同轴的输入与输出使设计上更具弹性、重量轻。96﹪以上的高传动效率，免保养、寿命长，模块化的设计应用及安装容易，正反转均可适用，导热性佳，不易温升，故为数控机床之选用组件。

减速机受潮后的维护处理方法

在日常的使用中，我们经常会发现减速机因为位置的摆放以及其他的因素，会产生受潮现象，从而影响到了正常的使用，这个时候我们应该怎么解决这个问题呢？

1、外部热源加热法。对于受潮的减速机先将其拆检后，用大功率的白炽灯泡放入机内对其进行烘烤或是将其放入烘房内进行干燥。    

2、电焊机干燥法。此种方法操作前先将受潮绕组的个接线头串联起来，机壳接地，西门子伺服电机减速机，这样就可对三组绕组实现加热干燥。

3、励磁线圈干燥法。即在减速机螺旋锥减速机定子线圈铁芯上绕上励磁线圈，并通入交流电，使定子产生磁通，依靠其铁损来干燥定子。

减速机的功能特点及故障解决方法

减速机因为结构原因，单级减速为3，一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。因为这些特点，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。行星减速机额定输入转速可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。

减速机的故障解决

针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，宿迁减速机，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，三菱直线伺服电机直角减速机，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场解决。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

3、减速机传动轴轴承位磨损

4、减速机结合面渗漏

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